地面塌陷能造成哪些危害

  地面塌陷是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下向下陷落，并在地面形成塌陷坑（洞）的一种地质现象。
 
  当这种现象发生在有人类活动的地区时，便可能成为一种地质灾害，特别是岩溶塌陷。
 
  我国已有许多城市发生了岩溶地面塌陷灾害。塌陷使大量的建筑物变形、倒塌，道路坍陷，田地毁坏，水井干枯或报废，风景点破坏等，给城市的生产建设和人民生活造成了很大损失。据不完全统计，我国岩溶地面塌陷灾害较为严重的城市：辽宁的大连，河北的秦皇岛、唐山，山东的济南、泰安、淄博、枣庄，湖北的武汉、黄石、咸宁，湖南的怀化、娄底、黔城、湘潭、郴州，江苏的南京，浙江的杭州，江西的九江、宜春、上高，云南的昆明，贵州的贵阳、水城、安顺、遵义、六盘水、清镇，广西的桂林、柳州、玉林，广东的广州、肇庆等数十个城市。其中破坏强烈、影响较大的有大连、秦皇岛、泰安、武汉、桂林、水城、昆明等，并以贵州水城的地面塌陷最为典型和强烈。水城（属六盘水市）因水钢水源地中16口水井大量的抽采地下水，在约5平方千米的范围内产生塌陷坑1023个，导致89座房屋开裂或倒塌，道路坍裂，423亩农田毁坏，电杆倒塌，一度引起全城停电，直接赔偿和经济损失达260余万元，局部地段因污水灌人造成地下水水质污染和生态环境恶化。另外，云南昆明市中心的翠湖塌陷，使历史悠久的风景点——翠湖湖水干枯，亭台倒塌，桥梁破坏，名泉九龙池变成了落水洞，花枝凋谢，湖无翠意。
 
  在地下矿产开采中，由于矿坑的强疏排水及矿坑的突水、涌水等，使许多矿区产生了岩溶地面塌陷，从而造成建筑物开裂倒塌，农田毁坏，道路中断，采矿滞产，甚至停产，矿井报废等，其经济损失和社会影响巨大。据不完全统计，我国矿区岩溶地面塌陷的直接经济损失已达4000万~ 5000万元以上。根据初步调查资料，目前我国已产生了岩溶地面塌陷灾害的大型矿区：湖南的恩口煤矿、斗笠山煤矿、桥头河煤矿、煤炭坝煤矿、水口山铅一锌矿，湖北的大冶铜录山铜矿、大冶叶花香铜矿、大冶大广山铁矿、宜都松宜煤矿，江西丰域云庄煤矿、乐平花亭锰矿、乐平桥头丘煤矿、乐平鸣山煤矿，广西泅顶山铅~锌矿、西湾煤矿，广东的石录铜矿、凡口铅一锌矿、英德硫铁矿、黑石岗黄铁矿、阳春硫铁矿，辽宁魏家石棉矿，山东莱芜铁矿业庄矿区、莱芜顾家台铁矿，安徽铜陵新桥铜矿、淮南煤矿、铜官山矿，河北唐山开滦煤矿范各庄矿等数十个矿区。其中以恩口煤矿、水口山铅一锌矿、凡口铅一锌矿、泅顶山铅一锌矿和铜录山铜矿等的岩溶地面塌陷最为典型和强烈。
 
  岩溶地面塌陷也是铁路的主要危害之一。多年来，全国铁路线及场站已发生重大塌陷约52处，累计中断行车1680小时，部分工点治理费用已达上亿元。在我国的主要干线铁路中，岩溶地面塌陷灾害较为严重的有京广线、贵昆线、浙赣线、津浦线、沈大线、渝达线等。塌陷造成车站建筑物毁坏、路基沉陷、道路悬空、桥涵开裂倒塌、隧道施工受阻、铁路断道停车事故时有发生，甚至造成火车脱轨等。有些路段列车长期限速慢行，损失巨大。例如，京广线南岭隧道和大瑶山隧道的地面塌陷，造成已建铁路下沉，运输中断，隧道施工受阻；贵昆线K413 - K606路段的3次重大塌陷，先后造成2列货车颠覆，中断行车71小时，已投入的治理费用达1700万元；津浦线上泰安车站的地面塌陷造成路基下沉、路轨架空，行车一度中断，整治费用达2000万元以上；沈大线瓦房店市路段的地面塌陷造成列车停运8小时。